925-205-42-55
916-700-87-58
Наши походы на байдарках
РЕГУЛЯРНЫЕ СПЛАВЫ НА ВЫХОДНЫЕ- РЕКА ДУБНА И МЕДВЕДИЦА
На чем сплавляться? Обзор российских лодок для похода на байдарках
Ну что, народ. Собрались в поход на байдарках? Или может хотите устроить сплав на байдарках в Подмосковье на выходные? Первый вопрос, который встает — а на чем, собственно, плыть?
Рынок сейчас полон вариантов. Рассказываем без сложностей, простым языком. Главное — запомнить: российские производители сейчас делают очень достойные вещи, намного лучше дешевого китайского ширпотреба. Погнали.
Каркасные байдарки: тяжелая классика для настоящих туристов
Это старый дедовский метод. Каркасное судно — это дюралевые трубки (скелет), обтянутые тканью. Такая конструкция дает отличную жесткость. Если ты собираешься в серьезную экспедицию на неделю и больше, где важна надежность — это твой выбор.
Кто делает такие лодки в России?
Главный долгожитель — московский завод «Салют». Именно они выпускают легендарный «Таймень».
Еще есть питерская компания «Тритон Лтд» — они тоже делали шикарные каркасники, ту же байдарку Свирь но больше известны своими гибридами. Вот в общем то и все, все остальное стало каркасно надувное.
Самые известные модели:
Байдарка «Таймень» (завод «Салют», Москва). О, это наш ответ Чемберлену. Лодку начали штамповать еще в 70-х годах прошлого века. Бывает на двух человек и на троих.
Для чего:
Для больших автономных походов по крупным рекам. Когда нужно грузить мешки с крупой, палатки и бензопилу.
Плюсы:
Эта посудина почти неубиваема. Жесткая, курс держит как рельсы. Большая обитаемость, шмотья лезет огромное количество.
Минусы
Вес. Двушка весит под 35 кг, трешка — почти 40. Тащить это от машины до воды — тот еще фитнес. И собирать поначалу будешь с матом, пока все трубочки не встанут на место и не притрутся.
Каркасно-надувные лодки от «Тритон» (Питер). У них есть отличные байдарки Шуя и другие.
Для чего:
Для тех, кто хочет каркас, но полегче и потехнологичнее.
Плюсы:
Современные материалы, качество сборки питерское (значит, надежное). Вес поменьше, чем у «Тайменя» килограмм на 10-15.
Минусы: Цена. «Тритон» всегда был и остается дорогим удовольствием.
Вердикт по каркасникам:
Если ты фанат классики, родился в СССР и не боишься тяжестей и трудностей— бери «Таймень». но на этом его достоинства и заканчиваются- лодки прекрасно подходят для коммерческих сплавов, а не индивидуального туризма.
Для сплава на байдарках выходного дня это, для частного лица такие лодки уже морально устарели.
Для длительного похода на байдарках по тайге тоже лучше все таки выбрать что то более легкое и каркасно надувное.
Ну или ищи бэушные лодки- тот же Свирь от Тритона…
Каркасно-надувные байдарки (КНБ): наш золотой стандарт
А вот это, я считаю, лучший вариант для большинства.
Почему? Потому что у такого судна есть легкий каркас (пара трубок), который задает форму, и надувные баллоны.
В результате мы получаем жесткость почти как у каркасника, но при этом лодка складывается в компактный тюк. Для сплава на байдарках в Подмосковье — идеально.
Кто делает:
Основные игроки — «Тритон» (Питер), «Вольный Ветер» (Москва), питерский «Stream», «Мерман» (тоже Питер), «Мастерская ФМК» (Москва/Подольск).
Самые ходовые модели байдарок КНБ:
«Шуя» от «Тритон». Это бестселлер, народная любовь.
Бывает одноместная, двухместная («Шуя-2» — самая популярная) и трехместная.
Назначение:
От прогулки по гладкому озеру до прохождения порогов 2-3 категории.
Плюсы:
Собирается за 10-15 минут. Идет быстро, курс держит отлично. Качество — выше некуда. Все продумано до мелочей.
Минусы:
Цена. «Тритон» стоит дорого, но это тот случай, когда платишь за реальное качество.
«Хатанга» от «Stream». Еще один питерский крепыш. У нее широкие баллоны.
Назначение:
Семейный отдых, рыбалка, спокойные сплавы.
Плюсы:
Очень устойчивая. На ней новичок не перевернется, даже если очень захочет. И цена пониже, чем у «Шуи».
Минусы:
Из-за ширины скорость чуть ниже. Идет она не так резво, как «Шуя».
«Добрыня» от «Вольный Ветер» (Москва). Это уже тяжелая артиллерия.
Назначение:
Для бурной воды, для сплавов, где можно об камни тереться.
Плюсы:
Очень прочная байдарка, сделанная из толстого ПВХ. «Неубиваемая» лодка.
Минусы:
Весит прилично, и сборка чуть сложнее.
Модели «Маринка». Тут надо быть внимательным.
Есть «Маринка» от «Вольный Ветер» — легкая КНБ для несложных маршрутов.
А есть «Маринка» от ФМК — это большой трехместный гибрид, очень вместительный. Не путайте.
«Мерман» (модели 340, 420, 430). Молодой питерский бренд.
Назначение:
Входной уровень, прогулки, первые сплавы.
Плюсы:
Легкие, современные материалы, цена очень привлекательная.
Минусы:
Конструкция попроще, чем у лидеров. Но для начала — самое то.
Ну что, народ. Собрались в поход на байдарках? Или может хотите устроить сплав на байдарках в Подмосковье на выходные? Первый вопрос, который встает — а на чем, собственно, плыть?
Рынок сейчас полон вариантов. Рассказываем без сложностей, простым языком. Главное — запомнить: российские производители сейчас делают очень достойные вещи, намного лучше дешевого китайского ширпотреба. Погнали.
Каркасные байдарки: тяжелая классика для настоящих туристов
Это старый дедовский метод. Каркасное судно — это дюралевые трубки (скелет), обтянутые тканью. Такая конструкция дает отличную жесткость. Если ты собираешься в серьезную экспедицию на неделю и больше, где важна надежность — это твой выбор.
Кто делает такие лодки в России?
Главный долгожитель — московский завод «Салют». Именно они выпускают легендарный «Таймень».
Еще есть питерская компания «Тритон Лтд» — они тоже делали шикарные каркасники, ту же байдарку Свирь но больше известны своими гибридами. Вот в общем то и все, все остальное стало каркасно надувное.
Самые известные модели:
Байдарка «Таймень» (завод «Салют», Москва). О, это наш ответ Чемберлену. Лодку начали штамповать еще в 70-х годах прошлого века. Бывает на двух человек и на троих.
Для чего:
Для больших автономных походов по крупным рекам. Когда нужно грузить мешки с крупой, палатки и бензопилу.
Плюсы:
Эта посудина почти неубиваема. Жесткая, курс держит как рельсы. Большая обитаемость, шмотья лезет огромное количество.
Минусы
Вес. Двушка весит под 35 кг, трешка — почти 40. Тащить это от машины до воды — тот еще фитнес. И собирать поначалу будешь с матом, пока все трубочки не встанут на место и не притрутся.
Каркасно-надувные лодки от «Тритон» (Питер). У них есть отличные байдарки Шуя и другие.
Для чего:
Для тех, кто хочет каркас, но полегче и потехнологичнее.
Плюсы:
Современные материалы, качество сборки питерское (значит, надежное). Вес поменьше, чем у «Тайменя» килограмм на 10-15.
Минусы: Цена. «Тритон» всегда был и остается дорогим удовольствием.
Вердикт по каркасникам:
Если ты фанат классики, родился в СССР и не боишься тяжестей и трудностей— бери «Таймень». но на этом его достоинства и заканчиваются- лодки прекрасно подходят для коммерческих сплавов, а не индивидуального туризма.
Для сплава на байдарках выходного дня это, для частного лица такие лодки уже морально устарели.
Для длительного похода на байдарках по тайге тоже лучше все таки выбрать что то более легкое и каркасно надувное.
Ну или ищи бэушные лодки- тот же Свирь от Тритона…
Каркасно-надувные байдарки (КНБ): наш золотой стандарт
А вот это, я считаю, лучший вариант для большинства.
Почему? Потому что у такого судна есть легкий каркас (пара трубок), который задает форму, и надувные баллоны.
В результате мы получаем жесткость почти как у каркасника, но при этом лодка складывается в компактный тюк. Для сплава на байдарках в Подмосковье — идеально.
Кто делает:
Основные игроки — «Тритон» (Питер), «Вольный Ветер» (Москва), питерский «Stream», «Мерман» (тоже Питер), «Мастерская ФМК» (Москва/Подольск).
Самые ходовые модели байдарок КНБ:
«Шуя» от «Тритон». Это бестселлер, народная любовь.
Бывает одноместная, двухместная («Шуя-2» — самая популярная) и трехместная.
Назначение:
От прогулки по гладкому озеру до прохождения порогов 2-3 категории.
Плюсы:
Собирается за 10-15 минут. Идет быстро, курс держит отлично. Качество — выше некуда. Все продумано до мелочей.
Минусы:
Цена. «Тритон» стоит дорого, но это тот случай, когда платишь за реальное качество.
«Хатанга» от «Stream». Еще один питерский крепыш. У нее широкие баллоны.
Назначение:
Семейный отдых, рыбалка, спокойные сплавы.
Плюсы:
Очень устойчивая. На ней новичок не перевернется, даже если очень захочет. И цена пониже, чем у «Шуи».
Минусы:
Из-за ширины скорость чуть ниже. Идет она не так резво, как «Шуя».
«Добрыня» от «Вольный Ветер» (Москва). Это уже тяжелая артиллерия.
Назначение:
Для бурной воды, для сплавов, где можно об камни тереться.
Плюсы:
Очень прочная байдарка, сделанная из толстого ПВХ. «Неубиваемая» лодка.
Минусы:
Весит прилично, и сборка чуть сложнее.
Модели «Маринка». Тут надо быть внимательным.
Есть «Маринка» от «Вольный Ветер» — легкая КНБ для несложных маршрутов.
А есть «Маринка» от ФМК — это большой трехместный гибрид, очень вместительный. Не путайте.
«Мерман» (модели 340, 420, 430). Молодой питерский бренд.
Назначение:
Входной уровень, прогулки, первые сплавы.
Плюсы:
Легкие, современные материалы, цена очень привлекательная.
Минусы:
Конструкция попроще, чем у лидеров. Но для начала — самое то.
Что берем для Подмосковья?
Если есть деньги — «Шую». Если хочется устойчивости и поменьше бюджет — «Хатангу». Если планируешь активный сплав на байдарках с препятствиями — «Добрыню».
Надувные байдарки: простота и компактность, но есть нюанс
Тут вообще нет металла. Только воздух. Накачал — поплыл, сдул — положил в рюкзак. Удобно для хранения в квартире и перевозки в электричке. Но за простоту приходится платить отсутствием ходкости.
Кто делает:
«Вольный Ветер», «Мерман», питерский гигант «ТаймТриал», «Акваграфика», легендарное КБ «Сталкер» (их «Щуку» знают все), «Рафтмастер», «Планета Вода».
Популярные надувные модели байдарок:
«Щука» и «Налим» от КБ «Сталкер». Это ультралайт. «Щука» с закрытой декой, «Налим» — открытая.
Назначение:
Легкие походы, заброски в труднодоступные места.
Плюсы:
Весят 6-8 кг! Помещаются в обычный рюкзак.
Минусы:
Их ужасно уводит в сторону. Курсовой устойчивости нет вообще. Новичок будет грести зигзагами и проклинать все на свете. Но для продвинутых — прикольная игрушка.
«Викинг» и «Бродяга» от «Акваграфика». Широкие, устойчивые лодки-пухляши.
Назначение:
Неторопливые прогулки по озерам, рыбалка с детьми.
Плюсы:
Цена низкая, перевернуть сложно.
Минусы:
Скорость как у утюга. Против течения плыть мучительно.
«Ватерфлай» и «Варвар» от «ТаймТриал». Это уже маленькие рафты.
Назначение:
Сплав по бурным порогам до 4 категории.
Плюсы:
Прочные, живучие, есть самоотлив.
Минусы:
На гладкой воде это кошмар — тяжелые и неповоротливые байдарки.
Вердикт по надувным байдаркам:
Для первого раза на тихой речке — бери «Акваграфику» или бюджетный«Мерман».
Если хочешь легкость — «Щуку».
Если хочешь экстрима — «Ватерфлай».
Что в сухом остатке? Выбираем лодку для сплава на байдарках в Подмосковье
Итак, давай подведем итог по простому. Ты хочешь устроить поход на байдарках по Оке, Москве-реке, Луже или Осетру. Что брать?
Самый умный выбор — каркасно-надувная байдарка (КНБ). Она и собирается быстро, и идет хорошо, и в багажник влезает.
1. Мой личный совет: если бюджет позволяет — бери «Шую» от «Тритон» (Питер). Если бюджет скромнее — смотри на «Хатангу» от «Stream» или «Добрыню» от «Вольный Ветер».
2. Если ты суровый традиционалист и готов таскать тяжести — бери каркасную. Но из них по сути остался легендарный «Таймень» от московского завода «Салют». Это история СССР, аутентично но очень тяжело носить, выбора по сути нет.
3. Если тебе нужно судно для одного, чтобы заброситься в электричке на тихую речку — присмотрись к надувной «Щуке» от КБ «Сталкер». Но будь готов к тому, что качество самой байдарки очень посредственное.
И последнее. Не экономьте на качестве.
Дешевые китайские ноунеймы за 15-20 тысяч рублей развалятся после второго сплава.
Наши российские производители — «Тритон», «Вольный Ветер», «Stream», «ТаймТриал», «Акваграфика», КБ «Сталкер» — делают реально рабочие лодки, с которыми можно и нужно ходить в походы на байдарках. Запчасти к ним найти можно, сервис есть.
Надеюсь, теперь мы немного прояснили темы. Если остались вопросы — задавайте, я всегда на связи. Хорошего вам сплава на байдарках !
Если есть деньги — «Шую». Если хочется устойчивости и поменьше бюджет — «Хатангу». Если планируешь активный сплав на байдарках с препятствиями — «Добрыню».
Надувные байдарки: простота и компактность, но есть нюанс
Тут вообще нет металла. Только воздух. Накачал — поплыл, сдул — положил в рюкзак. Удобно для хранения в квартире и перевозки в электричке. Но за простоту приходится платить отсутствием ходкости.
Кто делает:
«Вольный Ветер», «Мерман», питерский гигант «ТаймТриал», «Акваграфика», легендарное КБ «Сталкер» (их «Щуку» знают все), «Рафтмастер», «Планета Вода».
Популярные надувные модели байдарок:
«Щука» и «Налим» от КБ «Сталкер». Это ультралайт. «Щука» с закрытой декой, «Налим» — открытая.
Назначение:
Легкие походы, заброски в труднодоступные места.
Плюсы:
Весят 6-8 кг! Помещаются в обычный рюкзак.
Минусы:
Их ужасно уводит в сторону. Курсовой устойчивости нет вообще. Новичок будет грести зигзагами и проклинать все на свете. Но для продвинутых — прикольная игрушка.
«Викинг» и «Бродяга» от «Акваграфика». Широкие, устойчивые лодки-пухляши.
Назначение:
Неторопливые прогулки по озерам, рыбалка с детьми.
Плюсы:
Цена низкая, перевернуть сложно.
Минусы:
Скорость как у утюга. Против течения плыть мучительно.
«Ватерфлай» и «Варвар» от «ТаймТриал». Это уже маленькие рафты.
Назначение:
Сплав по бурным порогам до 4 категории.
Плюсы:
Прочные, живучие, есть самоотлив.
Минусы:
На гладкой воде это кошмар — тяжелые и неповоротливые байдарки.
Вердикт по надувным байдаркам:
Для первого раза на тихой речке — бери «Акваграфику» или бюджетный«Мерман».
Если хочешь легкость — «Щуку».
Если хочешь экстрима — «Ватерфлай».
Что в сухом остатке? Выбираем лодку для сплава на байдарках в Подмосковье
Итак, давай подведем итог по простому. Ты хочешь устроить поход на байдарках по Оке, Москве-реке, Луже или Осетру. Что брать?
Самый умный выбор — каркасно-надувная байдарка (КНБ). Она и собирается быстро, и идет хорошо, и в багажник влезает.
1. Мой личный совет: если бюджет позволяет — бери «Шую» от «Тритон» (Питер). Если бюджет скромнее — смотри на «Хатангу» от «Stream» или «Добрыню» от «Вольный Ветер».
2. Если ты суровый традиционалист и готов таскать тяжести — бери каркасную. Но из них по сути остался легендарный «Таймень» от московского завода «Салют». Это история СССР, аутентично но очень тяжело носить, выбора по сути нет.
3. Если тебе нужно судно для одного, чтобы заброситься в электричке на тихую речку — присмотрись к надувной «Щуке» от КБ «Сталкер». Но будь готов к тому, что качество самой байдарки очень посредственное.
И последнее. Не экономьте на качестве.
Дешевые китайские ноунеймы за 15-20 тысяч рублей развалятся после второго сплава.
Наши российские производители — «Тритон», «Вольный Ветер», «Stream», «ТаймТриал», «Акваграфика», КБ «Сталкер» — делают реально рабочие лодки, с которыми можно и нужно ходить в походы на байдарках. Запчасти к ним найти можно, сервис есть.
Надеюсь, теперь мы немного прояснили темы. Если остались вопросы — задавайте, я всегда на связи. Хорошего вам сплава на байдарках !